超大型機A380、生産中止も エアバス、受注が低迷

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2018年01月16日

  前からウォッチしているA380について。まず生産中止になるかはEmiratesの発注次第。英語報道を見ると「we are still talking」とあるので、完全に受注が実現しないと確定したわけではない印象（本記事、正確ではないと思う）。Emiratesがこれだけ重視されるのは、一回の発注だけでなく、今後8－10年の間で年間6機の生産ボリュームがなければ中止する予定で、全体の発注量としてそれくらい期待可能なのがEmiratesだけのため。
  http://cnb.cx/2mHe4k7
  
  ANAについては、プログラムの中止いかんにかかわらず、生産・納入はされると思う。すでに受注しているものは他社含めて200社くらい受注残あるし、キャンセル可能条項とか入っていない限りAirbusに違約金が発生すると思う。もちろん、多く生産するほど累積的にかけた研究開発費なども回収できるし。
• KOJIMA Ai

  中小型機が主流になりつつあるなか、必然といったところでしょうか。
  「受注した317機のうち、中東を拠点とするエミレーツ向けが142機」というのが気になりググってみました。エミレーツって世界で唯一、A380型機とボーイング777型機のみで構成される運航機材を持つ航空会社なんですね。知りませんでした。
• 田中 幸夫

  Dubian Marketing

  ・2018年01月16日

  A380、乗る前はすごくあこがれていたが、実際3社乗りましたが、乗ってみると、普通の飛行機で、エコノミーは座席数多過ぎで、詰め込まれた護送車感がして、一回乗れば十分ということがわかりました。
  大きいだけで居住スペースはあまりよくありませんでした。
  A330や350の方が満足感高いです。