テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要 EVの増加に伴い充電インフラに求められる新たな発想

コメント

注目のコメント

• 琴坂 将広

  慶應義塾大学 准教授 (SFC/総合政策)

  ・2017年12月08日

  トレードオフなのです。充電時間を短縮する手段として単純に電圧を上げると、ロスが大きくなって、こういうことになる。テスラのトレーラーの充電スピードが速い理由は、主にそこなので。見栄えは良いですが、本来の目的であるゼロエミッションと環境保護とはならない。なので、電圧を上げて、問題を解決するというのは、
  
  1）テスラのように先進性を売りにしたい企業
  2）ポルシェのような高級車
  
  しかなかなか踏み出せない（なので踏み出しているのはこの2つ）
  
  根源的なところを考えると、テスラのトレーラーも、絵に描いた、という要素が強いのでは、というのが実状かと。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2017年12月08日

  今さら何を、という気もします。
  1.6メガワットですよ。
  小規模メガワットソーラー一箇所分。
  
  それより、充電時の安全性の方が気になりますけど。
  何ボルトで充電するんですかね？キロボルト級？
  誰が扱えますかね？
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2017年12月08日

  トラックは趣味ではなくビジネスで使うもので経済性が重要。インフラコスト含めて電費まわりが気になるところで、下記Pickでも話題になっているが、3000～4000戸分という推定はなかなか強烈に見える。
  乗用車向けスーパーチャージャーの10倍の出力が必要とのことだが、改めてディーゼルは液体なので、単純にタンクに送り込む（速度を早めたければその流量を増やす）という方式の簡単さのメリットが伺える。
  https://newspicks.com/news/2674601