ベンツに初採用された三菱電機のマイルドHV向け「ISG」とは？

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2017年11月15日

  スターター・オルタネーターは三菱電機の車載関連機器で強かったところと記憶している。
  今までできなかったことを設計の最適化で今回できるようになったとのこと。自動車がより電気を使うようになる中でも、設計での差別化ができることの示唆だし、駆動物はやはりすり合わせが依然必要。
  最近はスマホなどもモジュール化やAppleなど大手は半導体設計にも手を出して垂直統合の動き。「水平分業黄金期」が少し変わってきているのではないかという仮説を持ちながらニュースを最近見ている。
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2017年11月16日

  巻かないでつくれないかなぁ。。。丸い電池モジュールと一緒でスペース無駄だし。。
  
  Katoさん、電・磁・力・熱の複合領域シミュレーションを用いた数値最適化の技術が、設計現場で使えるレベルになってきたのでしょうねぇ
• Ito Kensuke

  Continental Automotive Project Manager Engineering

  ・2017年11月15日

  P1, P2, P3 ...