神戸鋼の製品、欧州航空安全当局が使用停止を勧告－株価は反落 (1)

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2017年10月18日

  欧州EASAに関しては完成機メーカーのエアバスがもっとも影響が大きいのは言うまでもありませんが，米国のボーイングに比べて日本メーカーとの結びつきは多くありません（いずれ，FAAからも声明が出るでしょう）．
  公になっている機体・装備品関係の日本メーカーの参画状況表によると，神戸製鋼は，エアバスA330，A340の窓枠材のサプライヤーとなっています．ボーイングと違って胴体パネルを提供している日本メーカーはいません．ただ，割合は少なくても，扉，脚，ギャレーに至るまで数十社の日本メーカーがエアバスにも参画しており，どこに神戸製鋼が入り込んでいるのかは，外からは分かりません．憶測は飛び交っていますが．．．
  見守るしかできない．
  
  補足ですが，A340は生産は終了しています．A330は派生型がありますが，月産５～10機．
  
  さらに補足しますが，今回の件はサプライヤーの不正を見抜けなかったという点において，厳しいと言われる航空機製造における認証のあり方
  https://newspicks.com/news/2544418?ref=user_2112738
  に一石を投じる可能性があります．
• Takeshi K

  経営コンサルタント

  ・2017年10月18日
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2017年10月18日

  強度が不確定であれば、そうなるでしょう。
  
  ただ、未だに
  「どの程度の改ざんをして、それがどの程度強度や耐久性に問題が出るのか」
  「現在の出荷はどうしているのか」
  が見えてこないですね。
  
  不思議です。