2万ドルでコネクティッドカー。新興国メーカーの実力を直視せよ

コメント

注目のコメント

• 藤田 研一

  K-BRIC&Associates,Ltd 代表取締役社長　兼　プリンシパル

  ・2017年10月13日

  「走る、止まる」といった車としての完成度はいざ知らず、自動運転や遠隔監視の制御 にマイクロソフトのクラウドサービス、アジュールを採用しているところが興味深い。
  
  https://www.nikkei.com/article/DGXLASDX16H0V_W7A210C1FFE000/
  
  マイクロソフトもずっと自動車業界に興味と野望を持っていたし、IT立国のインドとしては、先にIoTありきの車作りもうなづける。
  
  コネクテッドカーは、通信インフラやサービスのビジネスモデル構築が前提の総合力勝負なので、車単体の価格だけでは評価できないが、少なくともアプローチは興味深い。
• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2017年10月13日

  自動車メーカーのエンジニアに言わせれば，記事にあるインドのタタも，中国の新興メーカーも，失敗メーカー．一度洗練された自動車に慣れた顧客は，自動運転やEVだからと言って粗雑な乗り心地のクルマを買わないことは明らか，と思うのでしょうね．
  クルマの変革に気付いていないのか，いるけど目をそむけているのか，自分が退職するまでは大丈夫と思っているのか．
• 川端 隆史

  ジョーシス株式会社 シニアエコノミスト

  ・2017年10月13日

  よく見たら、この記事を書いたのは、うちの姉さんか。