札幌駅新幹線ホーム、地下案検討 「現駅」「東側」難航

コメント

注目のコメント

• 上村 昂平

  再生可能エネルギー関係・データ解析

  ・2017年09月23日

  地下案のメリットは、この記事に書いてある札幌市営地下鉄との乗り換えが便利になることや、雪による遅延のおそれもなくなり、除雪費用を低減できる点が挙げられます。
  
  上記のメリットを考慮すれば新幹線札幌駅を地下にする案は妥当かと思いますが、高額な建設費用をJR北海道が負担できるかどうかが、実現のための最大の焦点になるでしょう。
  
  そもそもJRタワーやステラプレイスを建設するときに、新幹線用の地上施設のためのスペースを用意していれば、こんな事態にならなかったと思うのですが、当初からJR北海道は新幹線札幌駅を地下に建設するつもりだったのでしょうか？
  まさか当時は、JR北海道がこんな大変な財政難になるとは想像もしていなかったでしょうから…。
• 藤本 保之

  エネルギー系零細企業 係長

  ・2017年09月25日

  北海道新幹線の大江戸線化。
  そんなにも長区間の地下トンネル工事は工費大丈夫だろうか？
  
  1倍「現駅案」
  2倍「東側案」
  X倍「地下案」