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今年はラグビー的に言うと、ノーサイド。勝者はLMP2のアストンとコルベット
来年こそ!
ハイブリッド5台中4台がリタイア。大波乱。
今年のル・マンは大波乱の展開。トヨタの2台がリタイアで十分に波乱だったにも関わらず、トヨタ7号車がリタイアしてから独走状態だったポルシェ1号車も318周目でリタイア。結果的にポルシェ2号車が優勝。トヨタは2位に入った。
昨年の残り3分。そして、今年は予選で断トツの結果を出し、PPスタート。章男社長も初の現地入りで、優勝という結果だけが期待されていた中でまさかのマシントラブルでリタイア…。可夢偉選手の車から降りる後ろ姿が忘れられない。そう簡単にル・マンは勝たせてくれないが、また、夢は来年に持ち越し。来年は絶対に!楽しみが続きます!
LMP1はハイブリッド車の耐久性のレベルを飛躍的に向上させる実験場としてとてもスリリング。最後までマシンが持たない事から起こるドラマが常に劇的で、そこには人間模様も映し出されてとてもスリリング。速さと強さは違うことをポルシェは結果で示しました。

レースとしてはアストンマーティンとコルベットの終盤のガチバトルに痺れました。ピットでのタイヤ交換の駆け引き、前に出たコルベットを攻め続けるが抜けないアストンマーティン。ギリギリの限界域で最後はタイヤ勝負となりました。両車とも勝手なイメージですが、「すぐ壊れそう」(失礼!)という印象があったのですが、ここでの活躍は市販車への良い印象にも繋がります。

Audi撤退の関連はこの記事を。
http://blackflag.jalopnik.com/why-dieselgate-forced-audi-to-quit-le-mans-1788252715/amp
アウディがwecから撤退したのは、ハイブリッドがもはや先端ではなくなったからではないでしょうか。個人的にはフォーミュラeやマン島のゼロエミッションに注目しています。
トヨタは、頑張りました。
来年こそは、優勝を願ってます\(^^)/


マツダも、復帰を願ってます。
ありゃりゃ。。
トヨタ、惜しかった。いつかは優勝してほしい。アストンマーチンもハリキッてほしい。
さすがポルシェ❣️日本車メーカーは合同チームとかで参戦しないと勝てないのかもしれませんね。
映画では「栄光のル・マン」とか「男と女」とかで、舞台になっていました。50年前のル・マン24時間レースは、もっと牧歌的でした(スティーブ・マックイーンもジャン・ルイ・トランティニアンもカッコよし)。今はギスギスしている感じ。それにしても、トヨタは残念でした。
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