有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
現在,中国DJIのドローンがシェア7割を占めて世界を席巻しています.ホビーからビジネスへ.そして,空撮から測量,点検,物資輸送,また今回ニュースになったような農業分野への活用へと広がりを見せています.
そうなると,多くのドローンが空を飛び交うようになり,ドローン同士の衝突,また有人航空機との衝突も心配されます.そのとき,ドローンの交通整理,航空管制,それを行うプラットフォームの整備が今後の課題です.
PC業界で例えてみましょう.DJIなど色々なドローンがバラバラに存在する今は,30年前のPCの状態だと言えるかもしれません.当時,様々なメーカーが独自規格でハードウェアとOSを入れたPCを出していました.
それがやがて,Windows/IntelへハードとOSが収束,標準化していきました.ドローンの標準化はどのように行われ,ドローンを管理するプラットフォームは誰が抑えるのか? 今後の注目ポイントです.
ナビゲーターのサッシャさんはドローンにも興味をお持ちということで,放送前後もドローンの話題で盛り上がってしまいました.放送は,あっという間でしたが,とても楽しかったです.
【追記】 ドローンを管理するプラットフォームというのは,飛行中のドローンの位置配信,衝突回避システムももちろん,免許制度,事業者登録,機体登録制度,飛行前の飛行計画提出,飛行go/no-goも含む管制,飛行後の飛行記録提出,事故などの報告を統合的に管理するシステムです.
位置配信,衝突回避システムで言えば,谷村さんが挙げておられる有人機と互換性のある無人機用ADS-Bの開発が進められています.小型化,省電力化,チャンネル数不足,制度などクリアすべき点があります.
ADS-Bには多くの情報が含まれており、飛行機の便名はもちろん、高度や速度、そしてGPSによる位置情報が常に飛行機側から送信されています。ですから簡素なアンテナを立ててその電波を拾えれば、いとも簡単にどの航空会社のどの便が、今どこにいるのかを表示させることができるわけです。
また、飛行機は衝突防止装置を搭載していますが、これは管制官を介さずに、接近している飛行機のコンピュータ同士でやりとりをし、お互いの回避方法を決めたうえで人間に指示を出してきます。なので衝突防止装置の回避指示に対してはパイロットはただちに従うものとされています(管制指示よりも優先度が高いです)。
ドローンの安全飛行をサポートする上では、このような仕組みが応用できるのではないでしょうか。仮にドローン同士で位置情報の送信や、衝突防止機能をサポートする上では通信規格の統一が必要になるはずです。求められる航空ルールの策定と、通信規格の策定は適切に行うべきでしょうね。
ルール作りはどうしても必要になってしまいますが
趣味として楽しく遊べる場所は身近にあると嬉しいな〜