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再配達、通販側も削減策 楽天と日本郵便が連携

日本経済新聞
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  • 「日本一稼ぐ弁護士の仕事術」 @アマゾン総合1位獲得

    時間指定しておきながら、受け取らずに無料で再配達ってのは手間だけかけさせすぎなので、受取人が時間指定したのに受け取らなかった場合には有料にすべき


注目のコメント

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    戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

    この、お届け場所の指定は、決して新しい話ではありません。

    これは、もともと、ファンケルさんとペリカン便(後に日本郵便と統合)でやっていたことです。

    ただ、これが新しいのは、特定企業だけでなくなったということです。

    同じフロアの隣人でも、相互に受け取ってもらってもいいなと思う人がいれば、助かりますよね。
    互助精神は、日本人の心ですからね。


  • 某UKブランドディーラー再び セールスコンサルタント

    面白い流れと存じます。
    しかしながら「再配達」を
    「悪」にする見方は、
    今まで培ってこられた、
    いわば「プレミアムデリバリー」の
    否定につながるものと存じます。
    「再配達」を「付加価値」と
    見るべきであり、
    無償で行ってきたことこそ
    悪しき慣習だったと、、、
    (絶対数が少なければ、
    おもてなしで済んで
    おりましたが、、、)
    ですから、お金を多く頂いて行う
    「プレミアム再配達」に
    返還すべきと存じます。
    多く払いたくないのであれば、
    必ず家にいるか、
    店頭引き取りを選ぶだけになりますので、
    再配達の削減を自然な流れで
    なし得ると、、、
    さらに、上記考察であれば、
    「再配達限定」デリバリー会社
    が出現してもよろしいとも
    考える次第です。


  • 社会保険労務士

    「「これから30分後に届ける」といった情報を電子メールなどで利用客に伝えて在宅を促す」
    とありますが、楽天のDMが酷いので、通知offの人が多いことに気づいて欲しい。

    メモ
    宅配便は年間約39億個(うち5億個が郵便局)
    10年間で3割増加
    このうち約2割の荷物が再配達
    年間約9万人分の労働力


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