自動運転 羽田周辺で公道実験へ 政府・都、４月にも

コメント

選択しているユーザー

• 梶原 達也

  商社

  ・2017年03月12日

  こういった時間軸のベンチマークに設定できるオリンピックはやはり大事なんだなと改めて実感。
  オリンピックという限定的な目的でなく、国全体として自動運転に関するインフラ整備や法規制改定をどう描いて行くかも気になるところ。

注目のコメント

• 桃田 健史

  ジャーナリスト

  ・2017年03月12日

  詳細は、近日中、所管省庁に直接聞きますが、要するに、アメリカやイギリスで進む、自動運転ではなく「完全自動運転」の実証試験に「遅れないように追いつこう」という流れです。世界的な法規制としては、国連WP２９よりも、米運輸省NHTSAのデファクトスタンダードが進むと見られています。日本にとっては、２０２０年という「ちょうど良いハードル」があるので、一見、規制緩和に積極的に見えますが、打ち上げ花火の後の「あとの祭」がちょっと心配です。「祭り」と「デファクト」は違うこと、官公庁、企業、マスコミ、そして社会全体がしっかりと認識するべきだと思います。
• 堀部 太一

  株式会社TPL 代表取締役

  ・2017年03月11日

  4月から公道実験を予定し、東京オリンピックでは空港から選手村への移動も想定との事です。完全自動運転への特区設置の話も進んでますが、このような挑戦は大歓迎です。
• 藤波 匠

  株式会社日本総合研究所 上席主任研究員

  ・2017年03月11日

  中山間地域で公共交通の空白地帯でも、どんどんやって欲しい