ヤマトが昼の配達取りやめ検討 正午から14時、来年度にも実施
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夜の時間帯も取りやめとの報道も。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170228-00000093-asahi-bus_all
労働時間削減というのはこういうことなんですよね。受益者である我々が一定程度の不便を許容しない限り、特にtoCのサービス事業者の労働時間なんか削減できませんからね。
スーパーの元旦営業もそうですが、昔はそんなものなかったけど全然困ってなかったわけで、ちょっと過剰サービスなような気がします(もちろん、一消費者としては有難いですけどね)。
ヤマトさんの判断は、これはこれでいいんじゃないかと思います。この時間は、アイドル時間だから、決め打ちで配達しない案は、賛成です!
ただ、社員さんはしっかり、この2時間休めるとは、思えないので、ここをどう本社で管理するかがポイントでしょう。
また、午後8-9時も止めるという報道もあるようですが、ここをやめたら、配達できずに持戻っている荷物が溜まります。
逆に8-10時にして、アルバイト(副業)で対応をするのが現実的に負担が減り、顧客満足も上がる妙案だと思います。
あと、UBERに代表されるクラウドソーシングの導入は、働き方改革を進めるんだから、国がリードするくらいのことをして欲しいと思います!
最後に、再配達ゼロの実現も、業界をあげて、進めて欲しいですね。
特に、宅配業界統一ポイント!
いつ届くかが、宅配業者すべてから、連絡が来て、
受け取れる時間を伝え、
一回で受け取れたらポイントが付き、
受け取れなかったら、引くという仕組みです。
これらは、もちろん、他人任せでなく、角井自らも、
積極的に働きかけます!
再配達問題の解決法(ウケトルの主張)>
http://j.mp/2mGKV6W